東工大とトヨタ自動車が開発した世界最高（2011年当時）のリチウムイオン伝導率を示すLi10GeP2S12の結晶構造を放射光と中性子で決定した。これを機に、車載用全固体電池実現に向けて世界中で活発な研究が始まった。
左から全体の結晶構造、骨格構造、リチウムイオン伝導経路を示す。右図上部からリチウムイオンが上下方向に非常に大きく熱振動していること、リチウムが超イオン伝導に関与していることが読み取れる。